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柴油机ECU是一款依靠通过正时皮带旋转的高压燃油泵凸轮轴，将低压泵供给的燃料转换为高压燃料并供给至燃料轨的产品。一般来说，柴油引擎以从空转状态下的250bar到最大2,200bar的压力向燃烧室喷射燃料，为形成这样的压力，必须确保柴油机ECU的稳健性。
- 特点
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以泵的每个压缩冲程控制燃料压力的方式（Digital inlet valve），包括低负荷区域在内的全区域中，将效率最大化。在燃料加压区域中将Dead volume最小化，减少燃料压缩时的损失。通过气缸与燃料量控制阀（Digital inlet valve）一体化优化外罩的通道。
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